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Modelización de la demanda de transporte de pasajeros y aplicaciones
Introducción
En este capítulo se presenta la modelización realizada para los corredores estudiados. En la primera sección se describen las bases de datos utilizadas, así como la definición de las distintas variables consideradas en la modelización. En la segunda sección se presenta la modelización realizada utilizando la metodología de estimación con datos mixtos. Se han probado diferentes especificaciones de la función de utilidad a estimar con el objeto de determinar la mejor especificación para el patrón de viajes de los individuos entrevistados y la disponibilidad de los datos.
Hemos estudiado la posible existencia de correlación entre las alternativas de transporte privado, esto es, coche conductor y coche acompañante; la existencia o no de efecto renta siguiendo el planteamiento desarrollado por Jara-Díaz y Videla (1989), y el estudio de especificaciones no lineales de la función de utilidad. Una vez modelizado el comportamiento de viaje en la tercera sección, se calculan las disposiciones a pagar por cambios en las variables de nivel de servicio, y en la cuarta y última sección, se estudia el efecto de la respuesta de la demanda de transporte de pasajeros ante distintas medidas de política.
Se han estimado modelos con datos mixtos según el procedimiento de estimación simultánea desarrollado por Bradley y Daly (1997). Con este procedimiento hay que definir una estructura jerárquica artificial para las alternativas de PD, de manera que los datos sean homogenizados por el factor de escala. Para la estimación de estos modelos se ha utilizado el software ALOGIT (Daly, 1992).