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Sistema tarifario

La distinción de trayectos en interurbano y urbano define un sistema tarifario en función del número de kilómetros recorridos. En el caso de trayectos urbanos se define una tarifa única que es aplicada por Guaguas Municipales; y en el caso de trayectos interurbanos se define una tarifa kilométrica con un mínimo de percepción para aquellos trayectos inferiores a un determinado número de kilómetros, esta tarifa es la que aplican las empresas Salcai y Utinsa.

Figura 3.1: Concesiones de las empresas
El mínimo de percepción en la tarifa kilométrica se define para los trayectos inferiores o iguales a doce kilómetros y a partir de trece kilométros no se aplica el mínimo de percepción y la tarifa es igual al número de kilómetros por pts/kilómetro. Asimismo, en cada empresa se distinguen dos tipos de títulos de viaje: un primer título se denomina el billete sencillo, corresponde al pago directo en el momento de subirse al bus; el segundo es un bono. Este último implica un pago anticipado mediante la compra de una tarjeta que permite realizar más de un viaje. Normalmente, cada empresa tiene sus propios tipos de bonos, pero todos tienen en común que su compra permite realizar diez viajes y que al usuario el precio de cada uno de esos diez viajes le supone un descuento sobre el precio del billete sencillo. Este descuento varía dependiendo del tipo de bono y de la empresa que se trate entre un 30 y un 70% sobre la tarifa normal. Además, el 20% del descuento aplicado es subvencionado por la Autoridad Única del Transporte del Cabildo de Gran Canaria, con fondos de la administración central.
Las tarifas sobre las que se aplican los descuentos son diferentes para cada empresa. Salcai establece un mínimo de percepción de 130 pts (0,78 €) y 10,9578 pts (0,07 €) por viajero/km. Utinsa, establece un mínimo de percepción de 135 pts (0,81 €) y 11,118 pts/km (0,07 €). Y finalmente, Guaguas Municipales define una tarifa única de 130 pts (0,78 €).
La empresa Salcai ofrece un mayor número de títulos de viaje que el resto de empresas. Por ejemplo, la tarjeta de Abono es de 10 viajes para un origen- destino definido ex-ante; se diferencian distintos tipos de descuento en función de ciertas características del individuo. En el abono general el descuento que obtiene el usuario es del 35% sobre la tarifa del trayecto elegido. En el abono de estudiantes es del 40% y en el de familia numerosa del 40, 60 y 70% según se trate de familia numerosa de primera, segunda o tercera, respectivamente . La tarjeta dinero no necesita la definición de ningún trayecto concreto, permite realizar cualquier recorrido de los que la empresa realiza con un descuento del 25% sobre la tarifa normal con un coste o saldo de 2.000 pts (12 €). La tarjeta playa es para viajar a las playas (San Agustín, Maspalomas, Playa del Inglés, Puerto Rico, Puerto de Mogán, etc) en los días azules (sábados, domingos y festivos) con un descuento del 50%.
La empresa Utinsa, por su parte, ofrece dos tipos de bonos. El bono de trayecto definido, similar al abono general de Salcai, es una tarjeta de diez viajes para un trayecto concreto, siendo el descuento a aplicar a la tarifa normal del 33%. Y la tarjeta monedero, similar a la tarjeta dinero de Salcai, es una tarjeta por valor de 2.000 pts (12 €) con la que se puede realizar cualquier tipo de viaje, dentro del servicio que ofrece la empresa, con un descuento del 30% sobre el coste del trayecto.
Finalmente la empresa Guaguas Municipales, ofrece varios tipos de bonos; al tener definida una tarifa única los bonos pueden ser utilizados para cualquier línea y recorrido. El bono “guagua ”, el más demandado, es un bono de diez viajes donde el usuario se beneficia de un descuento del 38,5% sobre la tarifa única. El bono de estudiantes es una tarjeta que permite realizar 80 viajes. El precio de este bono es de 3.070 pts, lo que supone un ahorro del 51,25% sobre el coste del viaje (cada viaje tiene un coste de 38,875 pts). El bono fácil es una tarjeta mensual que permite realizar todos los viajes que el usuario desee durante el mes sin ningún tipo de restricción por un precio fijo de 4.590 pts. Los individuos que optan por este título de viaje son los que se mueven con una frecuencia más elevada para que esta opción les sea más rentable. Haciendo unos pequeños cálculos podemos observar que para que este título sea más rentable que el bono guagua, el viajero debe realizar más de 60 viajes al mes, número que no es tan difícil de conseguir.
Un trabajador normal que realiza todos los días laborables el mismo trayecto desde su hogar al lugar de trabajo dos veces, correspondientes a la ida y a la vuelta. Suponiendo que este individuo se desplaza en transporte público (la guagua) y cada trayecto consta de una sola etapa motorizada, en un mes realizaría entre 40 y 44 viajes para desplazarse al trabajo. Esta cantidad se duplicaría en el caso en que cada trayecto contase de dos etapas motorizadas en transporte público. De esta forma podemos definir unos intervalos de coste por cada viaje para este individuo en función del número de viajes que realice al mes. Estos intervalos serían [114,75 pts; 104,31 pts] en el caso de una sola etapa motorizada y [57,375 pts; 52,16 pts] en el caso de dos etapas motorizadas donde no hay despenalización por transbordo. De este análisis, se deduce que la oferta de Guaguas Municipales resulta atractiva para aquellas personas que realizan un elevado número de trayectos. Finalmente, el bono para jubilados depende de las características socioeconómicas y exige ciertos requisitos, pero supone la gratuidad del viaje.