4.5. Resumen

Uno de los méritos de este trabajo investigación ha sido estudiar a los puertos de México, bajo distintas miradas que enriquecen el estudio del problema.La investigación prueba que hay crecimiento y exclusión simultánea en los cuatros puertos de México en el período o fase de la globalización, que se inicia en los ochenta del siglo XX y abarca hasta el 2004 inclusive. En esta etapa el país se caracteriza por la implementación de un modelo de economía abierta caracterizada por la apertura comercial, privatización y estabilización macroeconómica que identifica a un modelo neoliberal y que aplica medidas conocidas del denominado Consenso de Washington.

Los puertos de México, pese a que demuestran un efecto espectacular en el crecimiento de la carga contenerizada, debido a factores internos, como eficiencia administrativa y de gestión,más productividad y desarrollo del espacio de flujos,presentan un explicación externa que refleja las tendencias de concentración naviera y portuaria que se explica por el boom chino, que demanda materias primas e insumos, cuyo origen proviene de México y que dinamiza los puertos, de Manzanillo y Lázaro Cárdenas.

Las tendencia antes vistas afectan a los territorios y dinamizan a las ciudades portuarias de Manzanillo y Veracruz, que concentran riqueza y pobreza con tendencias típicas de polarización que dichos procesos tienen.Por su parte, la exclusión económica y social se registra en lugares en donde los puertos petroleros se comportan como enclaves, como son los casos de los puertos de Salina en Oaxaca y de Coatzacoalcos en Veracruz.

Las distintas miradas son de carácter económico(crecimiento ecónomico y de carga e ingresos),de carácter geográfico(regiones ganadoras y perdedoras).de relaciones internacionales(dominio del mar y bloques del Norte,Sur ,de carácter geopolítico),de ciencias sociales(economía mundo,y paises smiperifericos, en donde se ubican los puertos) y por último de carácter regional, con paradigmas que contribuyen a explicar por qué las empresa globales necesitan cadenas, sectores,cluster y filiales y estrategias de desarrollo local, que dinamicen a los puertos medianos y pequeños.

En esta sintonía el enfoque regulacionista (supera a centro y periferia) apunta al desarrollo de medios innovadores (terciario portuario), como alternativa local de despegue de actores que dinamicen a las pequeñas y medianas empresas.

Por último, estas múltiples miradas no olvidan el enfoque de Castells(sociedad de la información) y del archipiélago de Pierre Veltz que estudian la concentración y la polarización con tendencias propias del capitalismo mundial.