Carlos Oswaldo Serrano Aguiar*

Marcelo Esteban Calispa Aguilar**

Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Ecuador

carlos.serrano@espoch.edu.ec

RESUMEN

El siguiente artículo evalúa los materiales contra el fuego que recubren el interior de vehículos destinados al transporte de pasajeros, verificando si el material cumple o no los requerimientos especificados en la norma ISO 3795. Dicha norma describe el procedimiento y la instrumentación necesaria para medir el índice de inflamabilidad de cualquier tipo de material utilizado para recubrimientos. En Ecuador los materiales más utilizados por la industria carrocera son el tapizón, vinil, moqueta, damasco tipo 1 (100% algodón), damasco tipo 2 (esponja 50%, 50% algodón), moqueta colombiana (100% fibra de polipropileno) y la fibra de vidrio. Estos materiales fueron en primera instancia acondicionados a una temperatura de 23 ± 2 °C y a una humedad relativa del 50 ± 5% por un tiempo de 24 horas antes de ser ensayadas. El equipo utilizado es una cámara de combustión, diseñada y construida bajo la Norma ISO 3795 y además fue automatizado en la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Las probetas dimensionadas de acuerdo con la Norma ISO 3795 fueron expuestas a una llama con un poder calorífico de aproximadamente 38MJ/m3 por un tiempo de 15 segundos dentro de la cámara. A partir de esta ignición de fuego, se puede determinar si el material es inflamable y cuál es su índice o tasa de inflamabilidad.  

Palabras Clave

Índice de inflamabilidad, recubrimiento interno de vehículos, Norma ISO 3795, Materiales de revestimiento interno de vehículos.

ABSTRACT

This article evaluates the fire-fighting materials that are used to cover the interior of passenger transport vehicles, verifying whether the materials meet the requirements according to the norm ISO 3795. This standard describes the procedure and the equipment required to measure the flammability index of any material used as coating inside the vehicle. In Ecuador, the materials most used are tapestry, vinyl, carpet, apricot type 1 (100% cotton), apricot type 2 (50% sponge, 50% cotton), Colombian carpet (100% polypropylene fiber) and fiberglass. The materials were firstly conditioned at the temperature of 23 ± 2 ° C and a relative humidity of 50 ± 5% for 24 hours before being tested. The equipment used was a combustion chamber designed and built under the ISO Standard 3795 and automated in the Polytechnic School of Chimborazo. The samples were dimensioned according to ISO 3795 and exposed to a flame with a calorific value of approximately 38MJ / m3 for a time of 15 seconds inside the chamber, according to the values in the standard. From this fire ignition is possible to determine if the material is flammable and what is its index or rate of flammability.
Keywords
Index of flammability, internal coating of vehicles, ISO Standard 3795, Vehicle lining materials

Para citar este artículo puede utilizar el siguiente formato:

Carlos Oswaldo Serrano Aguiar y Marcelo Esteban Calispa Aguilar (2018): “Indice de inflamabilidad de materiales utilizados en el revestimiento interno de vehículos de transporte de pasajeros”, Revista Caribeña de Ciencias Sociales (julio 2018). En línea:
https://www.eumed.net/rev/caribe/2018/07/inflamabilidad-materiales-vehiculos.html
//hdl.handle.net/20.500.11763/caribe1807inflamabilidad-materiales-vehiculos