Revista: Caribeña de Ciencias Sociales
ISSN: 2254-7630

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LA COMPETITIVIDAD TURÍSTICA: SU MEDICIÓN Y FACTORES DETERMINANTES

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INTRODUCCIÓN
En la actualidad la actividad turística se caracteriza por rápidos crecimientos que superan el dinamismo de otros sectores económicos, así como por ser una de las principales fuentes de captación de divisas y generadora de empleo, llegando a ser uno de los sectores económicos más importantes y de mayor crecimiento a escala mundial.
Muchas naciones, particularmente las del tercer mundo con condiciones naturales propicias, le conceden al turismo un papel preponderante en la reanimación de sus economías. Según datos de la OMT, representa el 30% de las exportaciones mundiales de servicios y el 6% de las exportaciones totales, ocupando el cuarto lugar a nivel mundial, después de los combustibles, productos químicos y alimentos, pero sobre todo por delante de los productos automotrices. Este significativo crecimiento ha provocado un incremento de la competencia entre los destinos turísticos con el objetivo de captar un número cada vez mayor de turistas, lo que ha generado una modificación en la relación entre oferta y demanda que se aprecia de manera notable desde fines de los años ochenta, existiendo un mayor número de oferentes que demandantes en la mayoría de los productos turísticos del planeta. Por lo que alcanzar óptimos niveles de competitividad se convierte en un factor estratégico para los destinos turísticos.
Durante los últimos años, ha surgido en el ámbito internacional, un creciente interés por determinar los factores de mayor impacto sobre la competitividad de un destino turístico, entre los trabajos más citados cabe destacar: Crouch y Ritchie, 1999; Dwyer y Kim, 2003; Gooroochurn y Sugiyarto, 2005; Hong, 2009; Jiménez y Aquino,2012. Todos ellos han tratado indicadores relacionados con los precios, la infraestructura, la tecnología, la sociedad, el medio ambiente, la organización industrial y los condicionamientos externos; aunque pudieran estar faltando otros componentes, estos son clave en el análisis de este fenómeno económico (Figueras y Pérez, 2013). Asimismo, se han elaborados modelos de competitividad específicamente para destinos turísticos adaptando los conceptos y herramientas de análisis de Porter al campo del turismo (Monfort, 1999; Salcedo, 2003; Flores, 2008).  A pesar de ello, los modelos son escasos, situación que no corresponde con la importancia que el turismo tiene en la actualidad; además en algunos casos no suelen vincularse con sistemas de medición, y en otros ocurre lo contrario, los estudios cuantitativos no se fundamentan en modelos explicativos.
COMPETITIVIDAD TURISTICA, SU MEDICIÓN Y FACTORES DETERMINANTES
1. La competitividad turística.
La competitividad es un concepto multidimensional que requiere la superioridad en varios aspectos. Es un concepto dinámico que genera un complejo proceso que presiona los destinos turísticos que desean mantenerse competitivos frente al mercado. A pesar de que el concepto de competitividad pueda parecer simple para comprenderse, cuando se intenta estudiarla o medirla queda claro lo difícil que es hacerlo (Crouch y Ritchie, 1999; Ritchie y Crouch, 2003; Dwyer y Kim, 2003)
Actualmente es un hecho que los agentes económicos deben ser más competitivos para no verse superados por la fuerte competencia que viene del exterior. Esto hace que la competitividad se haya convertido en un término tan socialmente utilizado que prácticamente no se pone en dudas su importancia, a pesar de que todavía no exista una idea universalmente aceptada sobre lo que ésta significa, así como con cuales variables se relaciona.
Antes de realizar un análisis del estudio de la competitividad en el campo del turismo es necesario remitirse a sus orígenes en la esfera del pensamiento económico. Su análisis se remonta a la economía clásica y en particular a la teoría de la ventaja comparativa de David Ricardo (1817), que encierra la idea de que un país debe especializarse en las actividades donde más ventaja tiene dadas las condiciones y posesión diferenciada de factores de producción. Adam Smith (1776) había señalado con anterioridad la importancia de producir a bajos costos argumentando que la libertad de mercados determinaría de manera eficiente cómo la producción de un país podría satisfacer las necesidades de otros. Este planteamiento económico se efectuó desde la teoría clásica del comercio internacional que, entre otros temas, estudia el patrón del comercio entre países. Dicha teoría fue completada por los autores neoclásicos dando lugar a la teoría neoclásica del comercio internacional (Heckscher, 1919; Ohlin, 1933) cuyos primeros modelos suponían la existencia de competencia perfecta, conjetura que después se cuestiona y supera en lo que se conoce como las nuevas teorías del comercio internacional (Helpman & Krugman, 1985; Jacquemin, 1982; Krugman, 1990; Posner, 1961; Vernon, 1966). Lo común en todas estas teorías, sostiene Grant (1991), es que se centran más en explicar el creciente comercio entre países con dotaciones factoriales similares que en explicar el patrón de ese comercio (Jiménez & Aquino, 2012)
A continuación, se recogen algunas de las definiciones que para el término competitividad, han sido formuladas:
“La competitividad viene determinada por el crecimiento de la productividad; una economía competitiva es aquella que experimenta un crecimiento elevado y sostenido de productividad, lo que conduce a un aumento de los niveles de vida” (Comisión Europea, 2003)
“La competitividad surge de la productividad con la que las empresas emplean en una ubicación esos factores (…mano de obra, capital y recursos naturales) para producir bienes y servicios valiosos” (Porter, 2003)
Competitividad es el grado en que una nación puede, bajo condiciones de libertad e igualdad de mercado, producir bienes y servicios que satisfagan las exigencias de los mercados internacionales al tiempo que mantiene o incrementa los ingresos reales de sus ciudadanos”. Informe del presidente de la Comisión sobre competitividad del Reino Unido, 1985; Informe de la OCDE sobre Competitividad Mundial, París 1997, citado por Osorio, 2005)
Como se puede observar, éstas las definiciones tienen diversos matices y enfoques que dan la idea de una aproximación, pero no de un consenso entre autores. Para entender la competitividad aplicada al sector turístico es de vital importancia conocer que un destino turístico es aquel “espacio geográfico determinado, con rasgos propios de clima, raíces, infraestructuras y servicios, y con cierta capacidad administrativa para desarrollar instrumentos comunes de planificación, que adquiere centralidad atrayendo a turistas mediante productos perfectamente estructurados y adaptados a las satisfacciones buscadas, gracias a la puesta en valor y ordenación de los atractivos disponibles; dotado de una marca, y que se comercializa teniendo en cuenta su carácter integral” (Valls, 1998:4)
La capacidad de un destino turístico para utilizar sus recursos de forma eficaz y eficiente a medio y largo plazo se conoce como ventaja competitiva. Un destino turístico puede contar con una amplia variedad de recursos y, sin embargo, no ser tan competitivo como otro destino que cuente con pocos recursos turísticos, pero que los emplee de forma más eficaz y más eficiente.
Ejarque (2005) define como destino turístico “un territorio que, con una marca, un precio y un sitio en el mercado, mantiene durante gran parte del año un flujo de visitantes y de turistas lo suficientemente numeroso como para convertir a la actividad turística en una de las bases esenciales de su economía”. Esto permite precisar que el turismo resulta en un macro-producto generador de experiencias, el cual se desarrolla sobre un espacio físico cuyo entorno territorial natural y cultural forma parte del mismo. Esa particularidad determina que el estudio de la competitividad turística sea mejor enfocado desde la perspectiva del destino en lugar que la del sector, puesto que la competencia realmente sucede entre destinos (Torres & Marrero, 2014).
Para Francés (2003), la competitividad de los destinos turísticos se establece en función del atractivo del destino, su gestión, organización, información y eficiencia. En este sentido señala, que el atractivo depende de los atractores y disuadores presentes; la gestión depende de los esfuerzos de mercadeo y de gerencia; la organización va a depender de las capacidades y de las alianzas; la información, de la existencia de tecnologías de información y comunicación y de las capacidades de investigación; mientras que la eficiencia depende de la integración de la experiencia y de la productividad.
D’Hauteserre (2000:23), define la competitividad como “la capacidad de un destino para mantener su posición en el mercado y perfeccionarla a través del tiempo”.
Por su parte, Hassan (2000:239) entiende por competitividad de un destino turístico “la capacidad del destino para crear e integrar productos con valor añadido que sostienen sus recursos, al tiempo que mantienen su posición en el mercado en relación a sus competidores”.
Según Crouch y Ritchie (2000), la competitividad de los destinos turísticos no es más que “la capacidad de un país para crear valor añadido e incrementar, de esta forma, el bienestar nacional mediante la gestión de ventajas y procesos, atractivos, agresividad y proximidad, integrando las relaciones entre los mismos en un modelo económico y social”.
Para Dwyer y Kim (2003), la competitividad del destino está en su habilidad relativa para “conocer las necesidades y el perfil de los turistas, para proveer servicios y bienes mejores que otros destinos semejantes, en los aspectos verificados”.
Enright y Newton (2004) plantean que “un destino turístico es competitivo si puede atraer y satisfacer turistas en potencial, y esa competitividad es determinada tanto por los factores específicos del turismo como por la gama de factores que influencian los proveedores de servicios turísticos”. Mientras que para Hong (2009) “la competitividad turística es la capacidad de un destino para crear, integrar y proporcionar experiencias de turismo, incluyendo los de valor añadido de bienes y servicios considerados importantes por los turistas. Estas experiencias sostienen los recursos de un destino turístico y ayudan a mantener una posición en el mercado en relación a otros destinos”.
Realizando un análisis de las definiciones expuestas, es importante destacar dos aspectos esenciales. En primer lugar, se visualiza a la competitividad como un fenómeno complejo, dinámico, multidimensional, no observable directamente y difícil de medir. En segundo lugar, puede notarse una evolución desde un enfoque puramente economicista, a un enfoque más amplio que integra las variables sociedad y sostenibilidad.
Tanto D’hauteserre (2000), Hassan (2000) como Crouch y Ritchie (2000) concuerdan con que la competitividad turística se relaciona directamente con la habilidad del destino de para mantener su posición en el mercado turístico, añadiendo valor a los productos turísticos, en una perspectiva de sostenibilidad. Mientras que Dwyer y Kim (2003), Enright y Newton (2004) y Hong (2009) realizan fundamentaciones más amplias, tratando de generar una definición que refleje la muldimensionalidad del constructo, haciendo referencia a la competitividad de precios, satisfacción del cliente y el posicionamiento del destino.
Los esfuerzos del conocimiento aplicado han ido más allá de la conceptualización y han profundizado en el desarrollo de modelos que permitan ampliar la comprensión de la competitividad de destinos turísticos (Torres & Marrero, 2014).
En la competitividad turística las condiciones del territorio son fundamentales, pues contribuye a una mejor imagen y posicionamiento, además se debe tener en cuenta la capacidad de gestión de los empresarios y agentes institucionales en materia de promoción, comercialización y calidad de los servicios prestados, encargados de su planificación y desarrollo. En este contexto, los estudios sobre la competitividad del turismo, se orientan hacia la diferenciación del producto y la reducción de costos, donde tanto la tecnología como la capacidad de innovación son factores claves. La competitividad del servicio turístico depende de la capacidad que posean las empresas turísticas para innovar constantemente y mejorar la relación calidad/precio, no solo frente a sus competidores sino también ante la creciente demanda, por tanto, se puede definir como el conjunto de factores y/o atributos, que le permiten a una entidad turística innovar y mejorar continuamente sus productos y servicios, para poder hacer frente a las cambiantes condiciones del entorno.
1.2 Medición de la competitividad turística y sus factores determinantes.
Debido a la complejidad relacionada con el estudio de la competitividad turística han sido elaborados diversos modelos para explicar su composición a partir de la definición de los factores que determinan su medición. Existen modelos conceptuales, explicativos y causales, llegando a conocerse estudios que utilizan indicadores que pueden ser verificados empíricamente, o sea, variables con sus formas de medición.
El Modelo conceptual de la competitividad del destino de Crouch y Ritchie
Crouch y Ritchie fueron pioneros en la elaboración de contribuciones conceptuales sobre la competitividad de los destinos turísticos, desarrollando el conocido modelo de la competitividad de Calgary. Estos autores ofrecen un marco de referencia con la finalidad de ayudar al destino a competir de un modo más eficaz, planteando que un destino turístico competitivo debe contribuir a aumentar el bienestar de la población local. Establecen que para entender la competitividad de un destino en el largo plazo es apropiado considerar dos elementos (Crouch y Ritchie, 1999:142): la ventaja comparativa (recursos endógenos): recursos del destino (recursos humanos, recursos físicos, conocimiento de los recursos, disponibilidad de capital, infraestructura turística, recursos históricos y culturales y tamaño de la economía) y la ventaja competitiva (recursos desplegados): capacidad de utilizar esos recursos de manera eficaz a largo plazo (auditoría e inventario, mantenimiento, crecimiento y desarrollo y eficiencia y eficacia).
Ritchie y Crouch (2003) consideran que el sistema turístico está condicionado constantemente por influencias y presiones que surgen fuera del propio sistema. Proponen un modelo cuya clave son los recursos, puesto que funcionan como factores de atracción, siendo los recursos naturales los que inicialmente atraen a los turistas al destino. La competitividad dependerá fundamentalmente de los recursos y atractores básicos y de los factores y recursos de soporte, además de la existencia de una dirección del destino, elemento clave para mantener una ventaja competitiva sostenible (González y Mendieta, 2009:122).
Contemplan además la existencia de una política de planificación y desarrollo del destino, así como de factores determinantes limitadores y/o amplificadores que influyen en la competitividad.  Este no es un modelo “predictivo ni causal”, sino únicamente explicativo, ver (Figura 1)
El Modelo Integrado de la competitividad del destino turístico de Dwyer y Kim
Otro modelo considerado como uno de los más completos es el de los autores Dwyer y Kim (2003), los cuales, tomando como referencia el modelo de Crouch y Ritchie, propusieron un modelo de competitividad denominado “Modelo Integrado” (Figura 2). Exponen que los recursos heredados, los recursos creados y los recursos de soporte conforman los principales determinantes del éxito del destino turístico y, por tanto, la base de la competitividad turística. El modelo, además de por los recursos, está compuesto por las condiciones situacionales, la gestión del destino y la demanda. El conjunto de estos factores y su interrelación conducen a alcanzar la competitividad de los destinos turísticos, cuyo objetivo final es mejorar el nivel de vida y de bienestar de los residentes (Dwyer y Kim, 2002, 2003). La principal limitación de este modelo es la problemática en su aplicación práctica, puesto que “recoger a través de indicadores o encuestas la situación en cada destino de cada uno de los elementos sería de una gran utilidad, pero sería muy costoso y en algunas ocasiones imposible por la falta de datos disponibles comparables entre destinos” (Garau, 2006:4)
Además de estos dos modelos, se han desarrollado sistemas integrales de medición de la competitividad turística, los cuales son resultado de adaptaciones al campo del turismo de sistemas de indicadores de competitividad general a nivel país. Entre ellos se encuentran: El Monitor de Competitividad del “World Travel and Tourism Council” y el “Índice de Competitividad Turística” de Gooroochurn y Sugiyarto
El Monitor de Competitividad, puesto en práctica en el año 2001, fue creado para evaluar el grado de competitividad de más de 200 países, a partir de 65 indicadores de competitividad turística que se resumen en ocho grandes grupos (Tabla 1)
La metodología se puede sintetizar en dos etapas. Primero, se seleccionan 23 indicadores y se normalizan según la técnica adoptada por las Naciones Unidas. Después, “se calcula un índice agregado para cada uno de los ocho grupos, que se obtiene como media aritmética de los índices normalizados” (Bravo, 2004:16). Posteriormente, a partir de la metodología del monitor de competitividad, Gooroochurn y Sugiyarto (2005) elaboran “un indicador sintético de competitividad, obteniendo una media ponderada de cada uno de los ocho indicadores compuestos, donde los pesos se obtuvieron utilizando técnicas de análisis factorial” (Bravo, 2004:16).
Tras el cálculo del índice de competitividad, se realiza un ranking con la finalidad de jerarquizar el grado de competitividad turística de los respectivos países (Garau, 2006:3). El aporte de Gooroochurn y Sugiyarto (2005), intenta solventar la ausencia de datos y permite comparar la competitividad de diferentes países (Garau, 2006:3). Sin embargo, tal y como menciona Garau (2006:3), su principal desventaja se encuentra en los resultados.
Modelo de análisis de la competitividad turística (Jiménez & Aquino, 2012)
Este modelo permite analizar la competitividad de un destino mediante el estudio sucesivo de grupos de factores con efectos comunes en la relación turista-destino ocurridos en diferentes momentos, así como los resultados finales producto de esa relación en términos de satisfacción del turista, cuidado del ambiente, equidad y eficiencia económica. A diferencia de otros modelos, dota de un peso relevante a los resultados de la actividad turística, manifiestos en el turista, el nivel de aprovechamiento responsable de los recursos naturales y culturales y los efectos socioeconómicos (Figura 3).
Descarta la premisa, implícita y comúnmente aceptada, que todos los factores tienen una importancia similar en el destino. Con ello se busca reducir el riesgo de generar resultados, tipo promedio general, muchas veces alejados de la realidad competitiva de un destino turístico, pues cada factor, sólo o en grupo, tiene efectos diferenciados, en intensidad y tiempo, en la competitividad de los destinos turísticos (Jiménez y Aquino, 2012)
Fue elaborado teniendo en cuenta los modelos anteriormente analizados, aunque tanto la relación como la organización de los factores es diferente. Parte de la idea de una cadena de valor y está formado por cuatro grandes bloques de factores, distribuidos en tres columnas y un triángulo, que tienen una relación y efecto continuo, principalmente de derecha a izquierda, aunque también opera a la inversa. Se trata de la accesibilidad, los amplificadores o reductores, las condiciones del destino y, por último, los resultados.
Se trata de un modelo general por lo que, en algunos casos, el sistema de indicadores que lo acompañe deberá ajustarse a las características concretas del destino que se pretenda analizar, dependiendo de su tamaño, etapa del ciclo de vida o modelo de negocio. Por ejemplo, en destinos maduros un número excesivo de habitaciones más que calificarse de manera positiva podría ser a la inversa, sobre todo si se ha superado la capacidad de carga del destino. (Jiménez y Aquino, 2012)
Los autores consideran como elemento fundamental en la valoración de la competitividad de un destino turístico, la accesibilidad, pues según ellos un destino puede tener atractivos turísticos de jerarquía alta, incluso acompañados de cierta dotación de planta turística, pero si el sitio es poco accesible a los turistas es probable que no sea competitivo. Luego tienen en cuenta los amplificadores o reductores (localización, imagen o marca, seguridad, precios, cultura y las restricciones legales o administrativas) por último colocan las condiciones del destino y la gestión, donde objetivo de la gestión del destino turístico debe ser incrementar la ventaja competitiva sobre los competidores manteniendo la ventaja comparativa. En este caso la función de los gestores públicos es crear un clima competitivo que permita a las empresas competir en condiciones favorables y en situación de igualdad. (Jiménez y Aquino, 2012:)
Modelo cuantitativo objetivo de competitividad de los destinos turísticos (MCOCDT) (Rodríguez-Antón, dir. (2015)
Se basa en el Modelo del World Economic Forum (WEF, 2007, 2009, 2011, 2013, 2015), en concreto la edición de 2013.  El modelo base seleccionado (WEF, 2013) está integrado por 3 subgrupos de competitividad, 14 pilares y 79 indicadores. El primer subgrupo, denominado Marco regulatorio turístico, cuenta con cinco pilares que engloban un total de 29 indicadores. El segundo subgrupo, relativo al Entorno empresarial e infraestructuras turísticas, posee otros cinco pilares que suponen 27 indicadores. Por último, el subgrupo Recursos humanos, culturales y recursos naturales turísticos, posee otros cuatro pilares que se descomponen en 23 indicadores.
Según Rodríguez-Antón, dir. 2015, tras el análisis de los 79 indicadores se pudo comprobar que 31 eran de tipo blando, es decir, estaban basados en opiniones ofrecidas por expertos conseguidas, en concreto, a través de la Encuesta de Opinión Ejecutiva elaborada por el propio World Economic Forum. Por lo que se buscaron otros, de tipo duro u objetivos, en fuentes estadísticas y en bases de datos de ámbito internacional que midieran la misma variable y que pudieran sustituir a los originales, quedando como se muestra en la Tabla 2.
El cálculo de la competitividad de cada destino turístico se realizó a través del sumatorio de cada ponderación de todas las variables integradas en todos los pilares multiplicado por los valores reales de dichas variables
Tras el estudio empírico realizado, resulta que los pilares mejor valorados por los expertos como integrantes del modelo de competitividad turística fueron las Infraestructuras del transporte aéreo, seguido por las Infraestructuras turísticas, la Seguridad y protección, los Recursos culturales, la Salud e higiene y los Recursos naturales.
Cuando el valor de alguna variable no se puede obtener por no estar disponible en las fuentes estadísticas o bases de datos para un país concreto, el peso de esta variable en el pilar correspondiente se distribuye entre las que hay información, haciéndose una reponderación, de tal forma que su indisponibilidad no reduzca el peso de dicho pilar en la medida de competitividad creada. Por último, (Rodríguez-Antón, dir. 2015) refiere que “se va a continuar intensificando en la búsqueda de indicadores cuantitativos objetivos que puedan medir, con mayor precisión, la competitividad turística”.
Factores determinantes de la competitividad turística.
Para Garau (2006) los modelos conceptuales de Crouch & Ritchie y Dwyer & Kim exponen un elevado número de factores determinantes de la competitividad, pero no se jerarquizan ni se ponderan en función de su relevancia. En algunos modelos teóricos no se citan indicadores que permitan medir las diferentes variables que se presentan en los mismos.
En la práctica muchos de los factores considerados como esenciales para la competitividad de los destinos no se pueden usar por ausencia de indicadores útiles y comparables entre los diferentes destinos siendo los factores en ocasiones, abstractos o intangibles, por lo que cuantitativamente resulta difícil su medición. Con respecto a esto, Diéguez, I., et al. (2011) coincide y considera que en la práctica muchos destinos no poseen bases de datos ni indicadores para valorar todos los factores.
De lo anterior se puede afirmar que si bien se visualiza un avance teórico importante dado por la incorporación de factores que buscan el alineamiento al paradigma del desarrollo humano sostenible, se hacen evidentes varias debilidades a la hora de contrastar los modelos de manera empírica. (Torres & Marrero, 2014)
La innovación en la oferta, la gestión de la calidad, la inversión en capital humano, las alianzas estratégicas y la adecuada gestión de la información son elementos que poseen un efecto positivo sobre el resultado competitivo de las empresas de la rama turística. Teniendo en cuenta todos los parámetros de la competencia y fomentando la competitividad empresarial, así como el análisis y la planificación estratégica y la mejora continua, se llegará a buen puerto con éxito en este sector.
Vías para el fomento de la Competitividad.

• La innovación: donde la ventaja competitiva de la empresa y de toda la economía dependerá de la capacidad para innovar en productos, en procesos tecnológicos, en métodos de gestión y en la creación de empresas exitosas e integradas en un tejido o ecosistema industrial consistente (los llamados Clústers o Cúmulos de Competitividad)
• El nivel de creación y supervivencia de las empresas: para lo cual deben ser superados 4 cuellos de botella: 
• La ausencia de generación de ideas originales y competitivas para nuevas empresas.
• La insuficiente capacidad para la puesta en marcha (concreción) de las ideas de negocios en empresas que funcionen.
• La insuficiente capacidad gerencial para la operación competitiva de las empresas creadas y el manejo de su desarrollo (crecimiento)
• La ausencia de un contexto de relaciones sólidas de reforzamiento con otras empresas (Redes-Clústers)

CONCLUSIONES
La existencia de nuevos destinos turísticos a escala mundial es causa de que la competitividad como estrategia haya llegado a ser hoy en día uno de los conceptos comúnmente empleados para abordar y describir el desarrollo de la industria de los viajes y el turismo.
El concepto y medición de la competitividad resultan complejos dado su carácter subjetivo al cobrar sentido solo con respecto a otro elemento o elementos a comparar y en un momento determinado; por la multiplicidad de variables que intervienen en su evaluación y por la dificultad que encierra definir los límites entre un destino y su entorno.
Las existencias de diferentes modelos utilizados para evaluar la competitividad de los destinos turísticos son de gran utilidad a la hora de determinar los factores determinantes, permitiendo no solo realizar un diagnóstico del destino, sino también formular estrategias de desarrollo.
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*Licenciada en Economía, año 2007, en la Universidad de Holguín (UHO) ¨Oscar Lucero Moya¨, Cuba. Profesora Asistente del Departamento-Carrera de Economía perteneciente a la Facultad de Ciencias Empresariales y Administración de la UHO. Profesora con más de 9 años de experiencia en la impartición de docencia de Economía Política, Pensamiento Económico Cubano y Estadística Económica en pregrado Teléfono: (53) (24) 48 2677
** Licenciado en Economía, año 2006, en la Universidad de Holguín (UHO) ¨Oscar Lucero Moya¨, Cuba. Master en Dirección en el 2010; Doctor en Ciencias Económicas en el 2014; Profesor Titular del Departamento-Carrera de Economía perteneciente a la Facultad de Ciencias Empresariales y Administración de la UHO. Profesor invitado en la Universidad del Estado del Amazonas (UEA), lotado en las coordinaciones de Ciencias contables y ciencias Económicas. Profesor con más de 12 años de experiencia en la impartición de docencia de Economía internacional, Comercio Exterior, Política Comercial, Competitividad, Planificación y Desarrollo Local en pregrado y posgrado. Teléfono: (53) (24) 48 2677
*** Licenciada en Economía, año 2007, en la Universidad de Holguín (UHO) ¨Oscar Lucero Moya¨, Cuba; Master en Administración de Negocios, en el 2013, en la Universidad Central ¨Marta Abreu¨ de Las Villas. Profesora Auxiliar. Jefa de la Carrera de Economía perteneciente a la Facultad de Ciencias Empresariales y Administración de la UHO. Profesora con más de 9 años de experiencia en la impartición de docencia de Economía Política, Introducción a la Economía y Economía Regional y Desarrollo Local en pregrado y posgrado. Teléfono: (53) (24) 48 2677

Recibido: 14/04/2018 Aceptado: 21/06/2018 Publicado: Junio de 2018

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