Rigoberto Lárraga Lara

El objetivo principal de esta investigación fue aplicar una metodología que permitiera estimar los beneficios sociales y ambientales que las áreas verdes o arboradas brindan a sus usuarios y a la población circundante. Para ello se toma como caso de estudio la Avenida Venustiano Carranza, que constituye el corredor vial más importante de la Ciudad de San Luis Potosí, en el sentido centro-poniente de la mancha urbana. Sobre dicho corredor se ubicaron a lo largo de la primera mitad del siglo XX, diversas construcciones, primordialmente enfocadas a albergar a familias de las clases de estratos altos, aristócratas o de la nueva burguesía, como parte de los primeros procesos ecológico-residenciales que tuvieron lugar durante esa etapa de evolución de la ciudad. A partir de entonces y a lo largo de un siglo, dicho corredor urbano y los inmuebles originales, han enfrentado distintos impactos derivados de la presión del mercado inmobiliario, los cambios de uso de suelo y de la movilidad residencial, así como de los recientes cambios en el estilo de vida y de consumo de la población. Esta circunstancia ha impulsado una transformación económica, física y social de la Avenida Carranza, que la ha llevado a transformarse, de un hermoso y fresco recorrido arbolado, con una imagen paisajística de casas opulentas y majestuosas rodeadas de jardines, a una avenida comercial llena de imágenes publicitarias y enormes edificios [construidos o adaptados a costa del patrimonio histórico] y que, en las últimas décadas, observa un proceso de deforestación urbana y generación de islas de calor. En un primer acercamiento al problema de investigación se calcula, a través de datos catastrales, la superficie de áreas verdes sustituida por construcciones durante los últimos setenta años; en particular, se analizó la afectación a palmeras y árboles con una antigüedad de más de medio siglo. Luego se calculó la superficie de árboles deforestados, infiriendo el estado de deterioro de ambiental y su contribución a la generación de calor sobre el corredor peatonal. Finalmente, se estimaron las variaciones de calor y humedad sobre esta avenida. Se presenta un avance de los primeros resultados sobre el proceso de deforestación y cambio de uso de suelo, y la consecuente generación de la isla de calor a lo largo de un corredor de 3 kilómetros. Se proponen escenarios y se elaboran algunas recomendaciones.