“… las principales series económicas de Venezuela necesitan ser diferenciadas al menos una vez para que se transformen en estacionarias.”

José Guerra (1995, p. 45)

CAPÍTULO III. VARIABLES RELEVANTES

En el presente capítulo, se describe brevemente la evolución de las principales variables económicas de Venezuela, con la finalidad de conocer un poco sobre su comportamiento y de alguna manera precisar la tendencia de las mismas, las cuales darán cabida a la importancia que tiene el uso de la cointegración dentro del análisis econométrico.
 

III.1. La Demanda de automóviles nuevos

El presente estudio utiliza las ventas de automóviles como variable proxy de la demanda de automóviles, basándose fundamentalmente en los trabajos anteriormente realizados que se acaban de describir. Cabe destacar, que las ventas a las que se hacen referencia son las de automóviles nuevos ensamblados en el país, por lo que se no incluyen las ventas de automóviles importados por indisponibilidad estadística.

Las ventas de automóviles nuevos en Venezuela crecieron de manera ininterrumpida desde el año 1961 hasta 1978, año en que precisamente alcanzaron la histórica cifra récord de 189.180 unidades, según cifras de CAVENEZ. Durante dicho período las ventas nacionales crecieron a una tasa promedio interanual de 13.59%, con un espectacular aumento de 44.52% para 1964 con respecto al año anterior.

No obstante, al iniciarse el año de 1979, las perspectivas de la economía venezolana eran lamentables, ya que la caída de los ingresos petroleros había provocado una brusca desaceleración de la demanda agregada, donde los sectores más afectados eran el manufacturero y el comercio, cuestión a la que no escapó la industria automotriz que en ese año vió reducir sus ventas en un 14% con repecto al pico alcanzado el año anterior (ver gráfico 4).

Fuente: CAVENEZ y elaboración propia.

De allí en adelante, las ventas de automóviles nuevos fueron cayendo paulatinamente hasta llegar a 104.567 unidades, lo que significó una caida de 44.73% con respecto al año record de la industria. Luego, en los siguientes dos años se incrementaron a tal punto que en 1986 alcanzó las 150.637 unidades vendidas.

Pero la peor caída sufrida por la industria fue con el programa de ajuste estructural del entonces Presidente Carlos Andrés Pérez, cuando las ventas como se puede apreciar en el gráfico “tocaron fondo” al ubicarse en 25.962 unidades, lo que representó una asombrosa contracción de casi 79% y en un poco más de la primera mitad de la década de los ’90, las ventas anuales promediaron tan solo 67.000 unidades aproximadamente (ver e.g. CAVENEZ, 1998).

Cabe destacar, que desde entonces las ventas de automóviles nuevos en Venezuela se han vuelto muy volátiles, pasando de asombrosas subidas (133.121, 121.384 y 124.633 en los años 1997, 1998 y 2001 respectivamente) a drásticas caidas (71.195, 87.264 y 74.560 correspondientemente en los años 1999, 2000 y 2002). Por otro lado, el año 2003 fue particularmente malo, ya que las ventas se ubicaron en poco menos de 50.000 unidades, niveles comparados solo a los de 1990 cuando se vendieron algo más de 40.000 unidades.